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　　22日晚11點58分，負責路面“示警”的劉許強和張晨已連續聽了6個小時的警笛聲，“腦袋都要炸了。”張晨上崗不到10天，還不習慣。
　　這裡是京港澳高速岳陽收費站——因收費站通行能力低、車流量巨大，被稱為京港澳高速在湖南境內的“壺口”。本報記者跟隨高速交警大荊中隊民警，從22日下午6點到23日凌晨6點，體驗春運期間一個普通的夜晚。
　　本報記者張祥 通訊員段燦 岳陽報道
　　22日18：00“我能親眼看到霜是怎麼結成的”
　　榮家灣收費站，時間將近傍晚6點，餘海林招呼新警梁家齊和粟鑫欣過來，開車21公里到岳陽收費站去。和往常一樣，這一班從晚上6點上到12點，任務是維持收費站廣場上的交通秩序。
　　這個設立於2002年的收費站，設計日均小車標準流量只有4000台次，但這幾天最高流量達到近4萬台次。即使沒有發生任何交通事故，出收費站的車隊也能排到5公里之外。
　　梁家齊和粟鑫欣是新警，1月14日才正式上崗，跟著餘海林隨崗學習。
　　很多車輛占用了應急通道，餘海林打開警笛，一路喊話。有幾輛車偷偷尾隨警車，在應急通道上行駛，警告無效後，餘海林對梁家齊和粟鑫欣說：“下車，把他們證件扣下來（到前方岳陽收費站執勤崗亭執行處罰）。”
　　3臺車被處罰。
　　粟鑫欣說，當了幾天交警，看什麼都覺得稀奇，“如果天氣冷的話，我能親眼看到霜是怎麼結成的。”
　　22日20:00回家的人，伸出大拇指“點贊”
　　行駛21公里後，三人到達收費站廣場。匝道和廣場上全是車。從下午5點左右開始，岳陽收費站的車流越來越大，“廣東方向開來的貨車和私家車，這個點差不多到了岳陽。”
　　接下來的工作簡單而枯燥，他們穿行在車流里，指揮車輛往不同收費口行駛。到晚上7點左右，堵車已經超過2公里。很多司機憋了一肚子火，“你們在搞什麼，怎麼這麼堵？！”不少人搖下車窗。“他們就是發泄一下。”餘海林說。
　　晚上8點20分，一隻從車窗里伸出的大拇指，讓餘海林很受用。一名姓王的司機，帶著一家老小，從廣州開車回湖北襄樊，10多個小時後到達岳陽收費站廣場，他從交警身邊駛過，沒有埋怨，而是笑著伸出一隻大拇指，“路上還行，只有點小堵。”
　　王先生沒有直接誇交警，但餘海林願意相信這是給他們“點贊”，“遇到這種司機，還是挺好的。”
　　22日21:00“他用尾氣噴我，總有人不喜歡交警”
　　讓餘海林他們最難熬的是汽車尾氣。隊里沒有發口罩，因為“形象不好看”。
　　晚上9點20分，餘海林站得腿疼了，抽空上車休息幾分鐘。此時，梁家齊也上車來，一上車就猛烈咳嗽，嘟著嘴小聲訴苦：“剛剛有個貨車，肯定是嫌路上堵，故意用尾氣噴我。我站他車後，他就猛轟空油門，熏死我了。”
　　“為什麼噴你？”餘海林問。
　　“不知道，總有人不喜歡交警。”
　　聊到尾氣的話題，餘海林也開始咳嗽了，“每次睡覺前都要咳嗽個把小時，尾氣熏的。”
　　23日0:00聽6個小時警笛後，新的一天開始了
　　餘海林在收費站廣場執勤的6個小時里，同一班的劉許強和張晨一直坐在車裡，被刺耳的警笛聲包圍著。他們在離收費站匝道口2.5公里的地方，將警車逆向停放在應急通道，打開警燈鳴警笛，這叫“示警”，一來提醒車輛不要占用應急通道，二來防止少數人亂擠亂插。
　　張晨是新警，還不習慣警笛聲，“腦袋都要炸了。”
　　交班之後，翁羽和新警宋傑接替劉許強、張晨。翁羽開著警車在路上轉了一大圈，凌晨1點，停在之前示警的位置。“嗚嗚——”警笛聲響起，為了讓更遠處的車輛聽見，翁羽把音量調到最大。刺耳的聲音直往耳朵里灌，他們倆要聽到23日早上8點。雖然坐在車裡，但不能睡覺，也不能玩手機。翁羽每隔十幾秒從窗口後張望，“現在不堵車，說不定一分鐘不到，就堵起來了。”
　　23日凌晨6點，翁羽扛不住了，頭靠在車窗上打盹。半個小時後，翁羽把警笛聲從短促的“嗚嗚——”聲換成“嗚——嗚——”聲，“換個聲音聽下吧，頭疼死了。”
　　天色漸漸亮起來，路上的車漸漸多起來，新的一天又開始了。
　　（原標題：一個晚上聽6小時警笛，“頭都要炸了”）